风险自担!小米汽车称不会与车企合作推智选车
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2024-05-16 19:16:48
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  1月9日,针对小米汽车价格信息、车机系统是否会开放给第三方使用等热门话题,小米汽车官方再次进行集中回应。其中,被问及是否会与第三方车企合作走“智选”模式路线,小米汽车明确表示没有这样的计划。

  12月28日,小米集团举办了小米汽车技术发布会,首款车型小米SU7正式亮相。作为雷军眼中足以“媲美保时捷、特斯拉的梦想之车”,SU7在外观上也更加趋近于轿跑。从目前曝光信息看,轿跑、智能、年轻化等词汇是小米汽车的显著标签。

  就在小米SU7亮相的前两天,华为宣布问界M9正式上市。根据官方数据,新车上市后订单量已超过5.4万辆,叠加问界新M7“起死回生”的热销,华为智选车模式的成功不禁让外界好奇小米汽车是否会效仿。

  对此,小米汽车回应称,没有这样的计划。从一开始,小米就决定要在设计、研发、制造等全链路全栈自研,由小米全资造车、风险自担。我们认为只有全资造车、全栈把控,才能把控好汽车每一个环节的品质与用户体验。

  新车亮相后,价格信息成为小米SU7最受关注的重点之一。此前,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军喊话网友,“大家不要叫9万9了,这不可能的。14万9也不用再讲了,还是要尊重一下科技啊!”

  从官方曝光信息看,小米SU7在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等领域,均采用自研技术,软硬件和技术成本投入巨大。同时,作为新车的重头戏,小米澎湃OS车机系统也预留了丰富的标准软硬件接口,欢迎第三方应用、生态配件等品牌加入到小米人车家全生态。

  对此,雷军表示,小米SU7确实有点贵,但做的是‘有理由的贵’,在体验上一定会超过大家预期。同时,针对网上曝光的相关售价信息,官方表示,网传售价均为假消息,最终售价会在正式发布时公布。

  对于网友吐槽小米汽车logo有违和感,如果入手第一时间会选择“抠标”。小米汽车回应道,内部对logo设计非常满意,和小米品牌logo一脉相承,是重要的品牌资产,审美是比较主观的事,我们也会虚心倾听大家的不同声音。

  几个月后,小米SU7将正式发布并公布价格,目前小米汽车也进入了紧张的筹备阶段。小米官方强调,雷军现阶段有一半时间用在汽车业务上,但手机依然是小米最核心的业务,是「人车家全生态」战略最核心的基础,因此雷军至少1/4时间依然用在手机研发业务中,1/4关注集团运营和管理。

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